Распространенные заболевания погрузчиков. Причины и решения для слабости всей машины.

Погрузчики в повседневной работе, плохие рабочие условия, большая рабочая нагрузка, приведут к отказу коробки передач-гидротрансформатора погрузчика. Среди всех распространенных неисправностей погрузчиков проблемы с коробкой передач занимают большую долю. Повреждение коробки передач также является основным фактором, из-за которого погрузчик работает бессильно. Среди них низкое давление масла в коробке передач, недостаточное количество масла или утечка в системе трансмиссии, высокая температура масла в гидротрансформаторе и плохое сочетание главного и ведомого дисков сцепления могут стать причиной недостаточной движущей силы погрузчика. Ниже мы перечислим и решим эти проблемы одну за другой.
Во-первых, давление масла в коробке передач слишком низкое, чтобы привести к потере мощности погрузчика.

Нормальный диапазон давления коробки передач погрузчика составляет 1,08~1,47 МПа, давление ниже 1,08 МПа считается слишком низким давлением масла в трансмиссии погрузчика, это приведет к тому, что усилие привода погрузчика будет недостаточным, вся машина будет бессильна, передача не сможет быть подвешена. Основные причины низкого давления в трансмиссии погрузчика следующие:
Датчик давления трансмиссионного масла

1. Повреждение пружины регулятора редукционного клапана

Роль редукционного клапана заключается в регулировании более высокого входного давления до заданного выходного давления посредством регулирующей пружины и обеспечении баланса выходного давления. После повреждения регулирующей пружины редукционного клапана трансмиссия не сможет обеспечить нормальное выходное давление.
Редукционный клапан, регулирующий положение пружины

Проверьте, не повреждена ли пружина регулятора, выполнив следующие действия: снимите болт пробки аккумулятора, вытащите поршень аккумулятора, вы увидите пружину регулятора, проверьте, не потеряла ли пружина эластичность, не сломалось ли седло пружины, не заклинило ли шток клапана или поршень аккумулятора, что привело к невозможности регулировки пружины.

2, неправильная настройка регулятора

Регулятор может управлять величиной выходного давления редуктора через сердечник регулятора, и если выходное давление слишком мало, это приведет к слишком низкому давлению масла в редукторе.
Анатомия редукционного клапана

Отрегулируйте регулятор до указанного значения, выньте пружину регулятора, вы можете увидеть сердечник регулятора. Когда давление в системе меньше 1,08 МПа, снимите регулятор圏, укоротите длину фиксированной втулки регулятора, и наоборот, чтобы увеличить регулятор до соответствующих параметров.

3. Серьезная утечка масла из масляного уплотнения трубопровода
Коробка передач погрузчика

Проверить герметичность масляного трубопровода от масляного поддона коробки передач до насоса коробки передач. При обнаружении течи провести капитальный ремонт или заменить трубопровод новым.

4. Засорение фильтра трансмиссии
Фильтр трансмиссионного масла

Фильтр гидравлического масла трансмиссии засорен, что приводит к плохой подаче масла, что также приведет к низкому давлению масла в коробке передач, вам следует выяснить причину засорения и вовремя заменить новое масло и фильтр. [! ---empirenews.page--]Температура масла в коробке передач погрузчика слишком высока, чтобы обесточить всю машину[/! --empirenews.page--]

Во-вторых, температура масла в гидротрансформаторе погрузчика слишком высока, чтобы привести к потере мощности погрузчика.
Гидротрансформатор погрузчика

В общем, нормальная рабочая температура масла гидротрансформатора погрузчика составляет 70 градусов C ~ 110 градусов C, максимальная температура не может превышать 120 градусов C. Если температура масла превышает определенный предел, вязкость масла снижается, не может смазывать роль резиновых уплотнений сцепления, также будет старение и деформация трещин. Это приведет к тому, что сцепление ведущий-ведомый, динамическое зацепление ведомого диска будет плохим, разделение сцепления не будет полным, сопротивление трения увеличится, и тогда это приведет к повреждению движущей силы погрузчика, работа будет слабой. Причины высокой температуры масла гидротрансформатора вызваны следующими аспектами:

1. Уровень трансмиссионного масла слишком высокий или слишком низкий.

Проверьте уровень масла в поддоне коробки передач и отрегулируйте уровень трансмиссионного масла до указанного значения.
Порт впрыска трансмиссионного масла

Правильный метод эксплуатации: припаркуйте машину на горизонтальной поверхности, рычаг переключения передач установите в нейтральное положение и заблокируйте. Сначала открутите масляную пробку, чтобы проверить, вытекает ли масло. Если вытекает слишком много масла, часть масла следует слить; если потока масла нет, уровень масла слишком низкий, следует долить масло в гидравлическую трансмиссию до уровня потока масла.

2. Повреждение насоса с переменной скоростью, неровности всасывающего трубопровода масла

Роль насоса переменной скорости заключается в управлении маслом высокого давления, создаваемым гидротрансформатором через распределительный клапан переменной скорости к узлу оси 2-, чтобы распределить масло высокого давления для достижения прямого и обратного хода лопаты. Повреждение трансмиссионного насоса приведет к ухудшению подачи масла в трансмиссию.
Насос трансмиссии погрузчика

По мере увеличения срока службы погрузчика увеличивается износ, что приводит к внутренней утечке насоса переменной скорости, а давление переменной скорости и механическая эффективность не могут соответствовать требованиям. Это приводит к тому, что подача масла во всасывающий трубопровод не будет гладкой, масло не сможет смазывать движение компонентов, трение увеличится, что также приведет к перегреву системы. Следует отметить, что утечка или засорение всасывающего трубопровода насоса переменной скорости также приведет к недостаточному потоку, что приведет к высокой температуре масла.

3. Ухудшение качества гидравлического трансмиссионного масла
Гидравлическое трансмиссионное масло

Гидравлическое трансмиссионное масло в редукторе изнашивается, не может играть смазочный эффект, вызовет чрезмерный износ системы, что приведет к высоким температурам внутри деталей волос. Мы рекомендуем пользователям, погрузчикам использовать каждые 1500 часов, заменять гидравлическое трансмиссионное масло.

Краткое содержание:

Повреждение трансмиссии является одной из основных причин слабой работы погрузчика, в дополнение к разумной эксплуатации, также очень важны правильное обслуживание и покупка оригинальных деталей, здесь также рекомендуется, чтобы пользователь правильно выбирал гидравлическое трансмиссионное масло, правильный выбор гидравлического трансмиссионного масла может значительно снизить отказы силовой системы погрузчика, кроме того, выбранное гидравлическое масло должно иметь хорошую текучесть при низких температурах, подходящую высокотемпературную вязкость, хорошую термоокислительную стабильность и антипенные и хорошие антифрикционные и антикоррозионные свойства.