Приходите сюда, чтобы получить копию руководства по зимнему обслуживанию Trenching Love Machine.

Поскольку роторные буровые установки являются крупномасштабным строительным оборудованием в фундаментной отрасли, расходы на топливо роторных буровых установок являются одной из важных статей расходов боссов, а рост цен на нефть постоянно снижает прибыль боссов. В то же время ограниченные поставки дизельного топлива в некоторых районах еще больше ограничили сроки строительства роторных буровых установок. Таким образом, расход топлива стал главным фактором снижения затрат и повышения прибыли, сегодня мы поговорим о советах по экономии топлива. а. Масло (цикл замены 500 часов)

Масло в качестве смазки для дизельных двигателей, эквивалентное крови дизельных двигателей, может играть эффективную смазку двигателя, уменьшая износ, уменьшая трение и высокую температуру. Масло образует уплотнение между поршневым кольцом и поршнем, которое может играть барьерную роль в уменьшении утечки газа и предотвращении попадания внешних загрязняющих веществ в двигатель, что может обеспечить снижение потерь мощности двигателя и снижение расхода топлива.

Поскольку приближается зима, проверьте маркировку моторного масла и чистоту моторного масла. Если температура на строительной площадке низкая или чистота моторного масла слишком низкая, не забывайте вовремя заменять подходящее моторное масло. Напоминаем: обратите внимание на замену элемента масляного фильтра (цикл замены 500 часов).

Во-вторых, проверьте элемент воздушного фильтра (цикл замены 2000 часов).

Роторные буровые установки, как основное оборудование для фундаментного строительства, всегда находятся в тяжелых рабочих условиях, а воздушный фильтрующий элемент, как маска двигателя, обеспечивает чистоту вдыхаемого двигателем воздуха. Если элемент воздушного фильтра слишком загрязнен, это приведет к недостаточной работе двигателя, что приведет к увеличению расхода топлива дизельных двигателей, снижению мощности и появлению черного дыма.

В-третьих, топливная система.

Мы также должны вовремя проверять топливную систему дизельного двигателя: если в дизельной системе наблюдается утечка или утечка масла, накопление времени также приведет к значительной потере топлива. Распространенными неисправностями являются: поверхность стыка топливной трубки неровная, деформация прокладки или повреждение поверхности, имеются лазейки и так далее.

В-четвертых, разумный выбор снаряжения.

Если дизельный двигатель работал на высокой передаче на холостом ходу, чтобы дизельный двигатель работал на скорости выше скорости холостого хода и обеспечивал подачу масла на холостом ходу, в это время следует обратить внимание на своевременную регулировку частоты вращения двигателя, чтобы избежать работа на холостом ходу на высоких оборотах. В то же время нам следует также избегать возникновения перегрузок в работе «малой гужевой повозки», когда значительная часть дизельного топлива превращается в черный дым при отсутствии полного сгорания в двигателе, что приводит к увеличению расхода топлива. .

В-пятых, своевременно очищайте топливный бак.

Дизельное топливо (цикл замены 500 часов) через некоторое время, чтобы очистить дно бака, осадки некоторых минералов или примесей, если они не очищаются регулярно, будут оставаться на плунжере, и нормальная работа головки форсунки будет иметь большее влияние. из-за легкого возникновения проблемы с маслом время подачи масла не допускается, подача масла неравномерна, плохое распыление масла, что приводит к увеличению расхода топлива.

Подходящая горячая машина

Зимой, из-за падения температуры, дизельное топливо и масло для дизельных двигателей будут вызваны повышением вязкости при более низкой температуре, затруднением потока. В это время после запуска автомобиля прогрев при низкой нагрузке может, с одной стороны, улучшить температуру самого двигателя, что способствует равномерному смешиванию дизельного топлива в цилиндре и воздуха, с другой стороны, также за счет движения двигателя. дизельный двигатель, система смазки будет подключена к системе смазки для смазывания деталей смазки, уменьшения ненужного износа. Однако слишком долгое время работы горячего автомобиля приведет к снижению давления в топливном насосе, распыление дизельного топлива будет недостаточным, неравномерное смешивание также приведет к тому, что дизельное топливо не сможет полностью сгореть, что приведет к появлению черного дыма, а при В то же время из-за неполного сгорания двигателя это приведет к более серьезному накоплению углерода в камере сгорания.

Семь: волшебное оружие «без масла, без фильтра».

Желая полностью реализовать принцип «нет масла — нет фильтра», руководители могут выбирать наши новые энергетические продукты, полностью свободные от проблем, связанных с дизельным топливом. Как говорится, «электрические технологии определяют будущее», с нашим новым энергетическим оборудованием для роторных буровых установок, я считаю, что вы можете больше «без масла, без фильтров» сосредоточиться на «бурении» денег.