Вантовый-мост через реку Чухэ на Нанкинском большом мосту Шанхайской-Нанкинской высокоскоростной-скоростной железной дороги был успешно закрыт.
Вечером 8 января был реализован ключевой объект управления недавно построенной Шанхайской-Нанкинской-Хэфэйской-скоростной железной дорогой (именуемой Шанхайской-Нанкинской-Хэфэйской-скоростной железной дорогой) – вантовым-мостом через реку Чухэ на Нанкинском Большом мосту Шанхайская-Нанкинская-Высокоскоростная-скоростная железная дорога Хэфэй — успешное присоединение. Мост обеспечил «точное соединение» через сотни метров воды. Это знаменует собой полное завершение строительства основной конструкции вантового-моста, и сейчас строительство переходит к этапу пролетной системы.
Общая протяженность Нанкинского специального моста и соединительных работ для Шанхайской-Нанкинской-Хэфэйской высокоскоростной-скоростной железной дороги составляет 14,186 километров. Завершенный вантовый мост через реку Чухэ-имеет длину 502 метра и представляет собой двух-башенную конструкцию с пяти-гибридными-пролетами вантового-оптического моста. Расположенное в живописном поясе реки Чухэ, сооружение столкнулось со сложными природными условиями и серьезными техническими проблемами, требующими исключительно высокой точности линейного управления и позиционирования.
Гэн Сюцю, главный инженер второго участка участка 2 Нанкинского узла Шанхайской-Нанкинской-Хэфэйской высокоскоростной-скоростной железной дороги Шанхайского инженерного бюро Китайской железной дороги, пояснил, что в мосте используется составная конструкция, включающая «предварительно напряженные бетонные балки + композитные стальные-бетонные секции + стальные коробчатые балки». Стальные коробчатые балки главных пролетов сочетают в себе высокую прочность с небольшим собственным-весом и отвечают требованиям навигации. Интеллектуальное оборудование для мониторинга, в том числе мониторинг нагрузки башенного крана, мониторинг нагрузки мостового крана и мониторинг концентрации вредных газов, было развернуто на протяжении всего строительства для динамического надзора.
Шанхайская-Нанкинская-Хэфэйская высокоскоростная-скоростная железная дорога образует восточный участок Шанхайской-Чунцинской-Чэндуской высокоскоростной-скоростной железной дороги, являющейся жизненно важным сегментом китайской сети высокоскоростных-скоростных железных дорог Китая по реке Янцзы. Начиная с недавно построенной станции Шанхай Баошань в Шанхае, он пересекает Сучжоу, Наньтун, Тайчжоу, Янчжоу и Нанкин в провинции Цзянсу, затем следует через Чучжоу и Хэфэй в провинции Аньхой, заканчиваясь на существующей южной станции Хэфэй. Протяженность около 554 километров с расчетной скоростью 350 километров в час, на маршруте 16 станций. По завершении проект значительно продвинет развитие «Дельты реки Янцзы на железных дорогах» и оптимизирует схему железнодорожной сети в регионе реки Янцзы.