Как обслуживать экскаваторы зимой

Во-первых, предварительный нагрев гидравлического устройства при низкой температуре гидравлического масла, если быстрая работа приведет к повреждению гидравлического устройства.

1. Двигатель небольшого экскаватора работает на средней скорости, управляет ковшом и осуществляет предварительный нагрев;

2. Поднимите машину, чтобы повернуть гусеницу и предварительно нагрейте левый и правый шагающие двигатели соответственно;

3. Затем частоту вращения двигателя повышают до максимальной, чтобы ковш и шток ковша работали непрерывно в течение 5 минут;

В то же время при операции предварительного нагрева следует уделять все внимание безопасности окружающей среды, когда температура низкая, реакция людей будет относительно медленной, чтобы во время предварительного нагрева не допустить встречи с людьми и вещами вокруг.

Во-вторых, предварительный прогрев двигателя небольшого экскаватора, первый этап работы автомобиля, должен запустить двигатель и поработать на низкой скорости в течение 5 минут. При этом в процессе предварительного прогрева двигателя малого экскаватора следует проводить следующие проверки:

1. Контрольная лампа масла не горит;

2. Есть ли утечка масла или воды;

3. Нормален ли звук двигателя и цвет выхлопа;

4. Не горит ли индикатор зарядки;

5. Все ли части машины неисправны.

В-третьих, если небольшой экскаватор зимой простаивает, его следует правильно содержать и обслуживать. Только при повторном использовании можно достичь наилучшей производительности. Конкретные меры по техническому обслуживанию заключаются в следующем:

1. Очистите грунт на поверхности мини-экскаватора и проверьте надежность крепления.

2. Проверьте, в норме ли уровень антифриза и масла, проверьте, нормально ли качество масла, а также проверьте уровень антифриза в топливе.

3. Если погода особенно холодная и небольшой экскаватор простаивает в течение длительного времени, слейте охлаждающую жидкость из двигателя. При этом, чтобы не допустить разрядки аккумулятора, аккумулятор необходимо разобрать и поместить на хранение в теплое место.

4. Запускайте двигатель один раз через определенные промежутки времени. Если уровень антифриза и масла ниже нормального уровня масла, своевременно долейте его до нормального уровня перед запуском. В холодную погоду поместите ключ в положение предварительного прогрева до тех пор, пока не загорится индикатор предварительного прогрева (повторите предварительный прогрев несколько раз), затем запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 5-10 минут и дайте поработать каждому цилиндру в течение 5-10 раз без нагрузки, каждый раз на 5-10мм меньше максимального хода. Наконец, максимальная скорость вращения двигателя каждого цилиндра 5-10 раз, а операция вращения влево и вправо и ходьба вперед и назад - по 3 раза каждый. До тех пор, пока температура системы не поднимется до 50-80 градусов перед нормальной работой, продолжайте выполнять все рабочие действия устройства через 5-10 минут после остановки двигателя.

5. Дизельное топливо следует заменить на моделях от -10 до -30, в зависимости от региона, чем севернее регион, тем больше дизельного топлива будет добавлено, помимо замены дизельного фильтра следует заменить масло на местное загущающее машинное масло, масляный фильтр также следует заменить, гидравлическую систему следует своевременно заменять в случае утечки масла, а условный бак должен быть хорошо изолирован.

6. Система охлаждения должна тщательно проверять, не изношен ли шланг и не сломан ли он, и в случае возникновения проблемы его следует своевременно заменить, поскольку зимой эти места более подвержены проблемам. Если есть условия для обеспечения горячей водой, то бак лучше всего каждый день нагревать воду, чтобы он лучше запускал двигатель, но будьте осторожны и не забывайте сливать воду. Причина, по которой не рекомендуется использовать антифриз, заключается в том, что при добавлении антифриза в особенно холодных регионах труднее запустить двигатель.