Экспертная игра: механические и полностью гидравлические ролики

На рынке однобарабанные вибрационные катки в Китае тип механического привода составляет от 70% до 91% от общей доли рынка, а годовые продажи полностью гидравлических моделей никогда не превышали 30%. Что касается преимуществ и недостатков производительности механических и полностью гидравлических однобарабанные катки и перспектив развития дебатов, на самом деле, основное внимание в дебатах уделялось производительности уплотнения катка на подъемной способности, качестве уплотнения (независимо от того, перегружена ли почва), закупках и использовании затрат и т. д. Здесь мы сосредоточимся на фокусе дебатов, которые будут сосредоточены на взглядах сторон списка, чтобы читатели имели более четкое представление о проблеме.

Механическое статическое давление в линии меньше, чем полностью гидравлическое при том же тоннаже катка.
Несмотря на огромные различия, по сути, все согласны с тем, что статическое линейное давление механических однобарабаньных катков той же грузоподъемности меньше, чем у полностью гидравлических.
Это связано с тем, что полностью гидравлические однобарабанные катки имеют гидравлический привод для перемещения и вибрации, при этом стальное колесо является как вибрирующим колесом, так и ведущим колесом. Больше массы может быть сосредоточено на стальном колесе для достижения лучшего качества вибрации. Механические однобарабанные вибрационные катки вибрируют только из-за вибрирующего колеса, а перемещение осуществляется ведомым колесом. Таким образом, для того же тоннажа тяжелого однобарабанного вибрационного катка со стальным колесом статическое линейное давление механического однобарабанного вибрационного катка со стальным колесом составляет всего около 75% от того же тоннажа полностью гидравлического двухприводного однобарабанного вибрационного катка со стальным колесом.
Исходя из этого единого понимания роли механических и полностью гидравлических катков в энергосбережении и сокращении выбросов, мнения экспертов противоположны.
Об энергосбережении и сокращении выбросов
Инь Цзияо, бывший заместитель главного инженера завода машиностроения XCMG Group и бывший конструктор дорожных катков, представленный XCMG в то время:
(1) Экономия энергии и сокращение выбросов полностью гидравлических моделей — это заблуждение.
Эффективность трансмиссии полностью гидравлической модели при движении очень низкая, при скорости качения 2,5~3 км/ч ее общая эффективность трансмиссии составляет всего 52%~55%, из которых эффективность трансмиссии гидравлической системы составляет всего 70%, поэтому потребление энергии велико. Расчеты показывают, что мощность привода полностью гидравлической модели составляет около 145% от той же спецификации модели механического привода и 124% от эквивалентной модели механического привода давления, общая мощность (включая мощность вибрации и мощность рулевого управления) также превысила 30% и 13% соответственно. Потребление энергии, экономия энергии и снижение выбросов в отрицательное значение.
(2) Зеленый цвет непрактичен.
Гидравлическая трансмиссия в дополнение к потребляемой мощности, соответствующей выбросам выхлопных газов, но также из-за низкой эффективности трансмиссии, большое количество бесполезной мощности в выделяемом тепле. Полностью гидравлические модели из-за более чем одного способа сверхвысокого давления движущейся гидравлической трансмиссионной системы, ее возможности утечки масла.
Юй Хунчжан, инженер технической поддержки Dynapac (China) Compaction and Paving Equipment Co., Ltd: Использование полностью гидравлических вибрационных катков легко контролировать и снижает интенсивность работы водителя. Это может гарантировать качество проекта и повысить эффективность работы. Стоимость покупки полностью гидравлического катка велика, но его высокая эффективность и низкое потребление снижают стоимость использования, что может сократить количество раз прокатки, улучшить скорость уплотнения, снизить расход топлива и уменьшить выбросы, а производительность затрат превышает таковую у катков с механическим приводом.
Некоторые думают, что гидравлическое масло легко протечет, что приведет к загрязнению, но с развитием технологий качество гидравлических компонентов постепенно улучшается, потеря мощности и утечка также постепенно уменьшаются, гидравлическое масло гидравлической системы одновальцового катка Dynapac расходует всего 52 литра, чем механическая трансмиссия редуктора смазки немного больше, но цикл замены увеличен, вы можете использовать биоразлагаемые неминеральные масла, поэтому давление гидравлической и механической трансмиссии защиты окружающей среды в основном одинаково. Таким образом, экологическое давление на гидравлические и механические приводы в основном одинаково.
Всестороннее понимание мнений двух экспертов позволяет сделать вывод, что эффективность уплотнения полностью гидравлического катка действительно очевидна, однако с точки зрения энергосбережения и сокращения выбросов, а также того, является ли он более выгодным по сравнению с механическими катками, все еще существуют определенные разногласия.